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      西部公司自營鐵路全面建成投運
       時間:2019年08月23日10:37:11 來源:淮南礦工報 編輯:胡娜
       
          隨著7月底泊江海子礦鐵路專用線建成,西部公司自營鐵路全面建成、投運,大幅提升了該公司運輸效率和發運質量。據統計,上半年西部公司自營鐵路實際發運煤炭341.71萬噸,1至7月累計發運煤炭441.60萬噸,均超額完成計劃任務。其中,7月份唐家會礦發運煤炭61.36萬噸、色連二礦發運煤炭46.14萬噸,發運量均創新高。

          為集中力量做好煤炭發運管理及技術工作,西部公司成立了鐵路運營管理分公司,全面負責西部公司自營鐵路煤炭發運。煤炭發運管理環節多、難度大,為確保煤炭發運量滿足要求,西部鐵路運營管理分公司緊盯難點、掯住重點,確保了煤炭發運鐵路運輸“首戰告捷”。

          全力打通運輸環節。著眼當前煤炭發運實際,該分公司組織骨干力量入駐準東調度中心,與托電、中鐵一局及準東調度合署辦公,同時抽調技術人員入駐呼鐵局調度中心,開展多方協調工作,全面打通呼鐵局調度、呼準調度、準東調度及周家灣機務段、托電、中鐵一局等煤炭發運“卡脖子”環節,捋順了鐵路運輸通道,有力確保了僅有2股道接發能力的唐家會礦官牛犋裝車站,運輸量每月以10%左右的運力遞增,7月份已達61.36萬噸。

          靈活調整運輸方式。該分公司緊盯運輸結構的變化,適時協調和調整列車入礦計劃,做到銜接有序。18時后空車計劃提前接入裝車站,提高裝車系統裝車效率。唐家會礦停產檢修期間,該分公司積極做好銜接,確保運力不間斷的同時,做到煤炭發運量與倉存煤炭匹配,確保不間斷發運。

          有效控制運輸成本。為確保企業效益最大化,該分公司堅持算清賬、算細賬,不該花的錢堅決不花。為進一步降低運輸成本,該分公司不斷協調組織各方人員,積極合理安排進出列車交路,努力降低煤炭單位運輸成本,從年初貨車占用費用4.30元/噸已降至目前的2.19元/噸,僅此為企業減少貨車占用費600萬元以上。

          著力優化運輸結構。該分公司主動出擊,不斷優化煤礦運輸結構,在開拓新的利潤增長點上積極行動,深入調研。目前計劃在唐家會和罕臺川集裝站開展試驗性敞式集裝箱煤炭發運業務。同時,積極配合內蒙古自治區政府和呼鐵局實施呼和浩特市熱電公司“公轉鐵”運輸業務。隨著8月2日呼市熱電公司首列87505次車到達官牛犋集裝站,標志著該分公司又開啟一條新的運輸通道。(張偉)
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